This is a nice opportunity for you to show off your work using this amazing, clean and minimalistic template for blogger!

Rabu, 03 Juli 2013

Terbukti Hemat BBM 57,5% Jauh Lebih Irit



PERFORMA  TENAGA MESIN
TERBUKTI IRIT DAN GESIT
TANPA MESIN NGELITIK
KIJANG INOVA










Dengan Isi BBM Oktan Bensin
Yang Direkumendasikan
PERTAMAX ATAU SHELL SUPER
HARGA 9500 PERLITER
MESIN Gasoline Engine VVT-i
1 TR-FE DOHC VVTI 2,0 Liter, 4-Cylinder, 16 Valve
Tenaga Maksimum 136 PS(100Kw)/5600rpm
Torsi Maksimumj18,6 kg-m / 4.000rpm
TERBUKTI
Selalu ada torsi pada kecepatan rendah maupun tinggi
Tetap nyaman dalam segala kondisi mengemudi
Irit Bensin Dan Emisi Rendah Ramah Lingkungan
Tenaga Mesin Tetap terjaga Handal
Tanpa Suara Ngelitik

Dengan Isi BBM Solar
Yang Direkumendasikan
SOLARDEX ATAU SOLAR SHELL
HARGA 12.500 PERLITER
TERBUKTI
MESIN Diesel Engine D-4D
Menghasilkan performa yang maksimal
Getaran dan suara yang halus
Efesien bahan bakar serta ramah lingkungan
Tanpa Suara Ngelitik





















INGIN PERFORMA MESIN
SEPERTI TERSEBUT DIATAS,
TAPI HANYA PAKAI SOLAR BIASA???
TAPI HANYA PAKAI BENSIN PREMIUM???
CARANYA ???
SEGERA PASANG
BROQUET™
Jumlah kendaraan ditanah air setara dengan jumlah penduduk Indonesia tapi sebagian besar pemilik kendaraan ditanah air kurang begitu memahami, bahkan nyaris tidak tahu sama sekali perihal specifikasi bahan bakar : Apa itu bahan bakar?, perbedaan cara penggunaannya? bagaimana cara menghematnya?, dan bagaimana merasakan bahan bakar fresh ( Non Timbal ) itu sendiri?.  Hal ini sungguh sangatlah penting, mengingat dengan mengertinya ilmu pengetahuan tersebut diatas dan sedikit mengerti teknologi solusi hemat bahan bakar maka sudah barang tentu pengendara “Terjamin” dan bisa menikmati hemat bahan bakar sebesar 57,5% setiap berkendara.

Terkandung maksud tersebut diatas…
Saya Nasional Sales Manager PT. BROQUET INDONESIA PIN BB 21213417  HP 081399160008.  Sejak Tahun 2000  hingga kini  bekerja sama dengan fabrikasi katalisator logam yang berasal dari United Kingdom ( Inggris ) guna  menggeluti bisnis penyempurna kualitas bahan bakar ( BBM NON TIMBAL ) untuk Sepeda Motor, Mobil, Kapal, Alat berat, dan Mesin2 Industries.

Saya Merasa terpanggil memberikan ulasan secara ilmiah kepada pemilik kendaraan ditanah air agar pengendara paham dan mengerti 3 ( tiga ) gambaran alternative  cara isi BBM yang kendaraan  :

1.    Isi BBM kualitas rendah dengan harga murah tapi tidak sesuai dengan anjuran rekumendasi produsen kendaraan. Sehingga berdampak negatif pada performa teknologi mesin.
2.    Isi BBM kualitas tinggi dengan harga selangit tapi sesuai anjuran rekumendasi produsen kendaraan.
3.    Isi BBM kualitas tinggi dengan  harganya  tetap murah - hemat BBM 57.5% ( Include alat penyempurna bahan bakar tertua dunia ) dan tidak merubah atau merusak garansi mesin sepanjang 400.000km atau selama 10tahun.

Dengan demikian pengendara bisa terhindar dari “korban konsumen” akibat minimalnya tentang ilmu pengetahuan bahan bakar Kendaraan.

…Berikut ulasan yang saya maksud :





***   SIFAT KIMIAWI DAN TITIK KELEMAHAN BAHAN BAKAR   ***
Bensin atau solar (aliphatic hydrocarbon ) merupakan bahan bakar hidrokarbon tak terbarukan yang terbuat dari minyak bumi. Terbentuk dari sisa tanaman dan binatang (diatom) yang hidup ratusan juta yang disebut fosil. Sisa jasad renik inilah yang kemudian ditutupi lapisan sedimen dari waktu ke waktu. Dengan tekanan ekstrim dan suhu tinggi, sisa organisme ini akan menjadi campuran hidrokarbon cair (senyawa kimia organik dari hidrogen dan karbon) yang kita sebut sebagai minyak mentah. Kilang memecah hidrokarbon ini menjadi produk yang berbeda. Pemilahan produknya ini termasuk diantaranya: bensin, solar, dan jenis produk sejenis.

Bahan bakar hidrokarbon (aliphatic hydrocarbon )  terbuat dari senyawa organic  molekul Hydrogen dan Carbon. dan Molekul bensin itu sendiri memiliki 7 hingga 11 Carbon dalam tiap rangkaian.Inilah konfigurasi rangkaian yang lazim terjadi: cetane, Heptane, Octane, Nonane, dan Decane.
Pada tingkat molekul tersusun oleh unsur yang berenergi tinggi dan rendah, disaat bahan bakar meninggalkan kilang minyak ( Refinery ) maka bahan bakar tersebut mengalami perubahan penurunan ( degradasi ) kualitas dan kehilangan energy potensialnya – yang disebabkan oleh proses oksidasi dan pertumbuhan mikroorganisme. Pada awalnya bahan bakar yang terdegradasi tidak bisa dilihat dengan kasat mata. Dengan masa penyimpanan yang lama dan pengaruh lingkungan maka bahan bakar akan berubah menjadi semacam pernis yang mengental pekat.

Banyak pengendara ditanah air tidak mengerti, bahwa dalam struktur kimiawi bahan bakar terkandung unsur molekul yang disebut “Energi Potensial”,  dan sudah menjadi sifat kimiawinya, jika pertumbuhan mikroorganisme mulai terjadi dan didukung proses oksidasi alam maka sudah barang tentu “Energi Potensial” yang dimaksud akan total berubah jadi turun bahkan jadi hilang. Sehingga output dari kualitas bahan bakar bilamana  masuk dalam ruang pembakaran mesin menghasilkan performa kualitas sebagai berikut:

Ø Hasil pembakaran terbuang sia-sia  melalui pipa knalpot
Ø Hasil pembakaran tidak bisa menghasil tenaga mesin yang maksimal
Ø Hasil pembakaran hanya menciptakan tingginya emisi -membahayakan
Ø Ratio indikator RPM tidak sebanding dengan akselerasi
Ø Atau tarikan gas jadi berat tapi tenaga mesin melemah
Ø Otomatis bahan bakar jadi boros terbuang percuma
Ø Pasti menciptakan lapisan kerak karbondioksida pada ruang bakar mesin
Ø Juga menciptakan lapisan kerak pada pipa saluran pembuangan gas
Ø Piranti sparepartmesin jadi rusak dan pada akhirnya turun mesin

Jadi kalau ada info atau khabar  ditengah masyarakat, seperti  : “…Jangan beli bensin dipombensin itu…karena bensinnya kurang baik…sepertinya dicampur…nihh contohnya motorku jadi rusak ngga karuan…”.  Info atau khabar  seperti itu dipastikan salah. Yang benar adalah : Besar kemungkinan rasio perbandingan antara pasokan BBM dengan volume penjualannya tidak imbang, lebih besar pasokan BBMnya – sehingga bensin tersimpan lama.Sesuai sifat kelemahan bensin maka kualitas energy potensial bensin itu sendiri jadi hilang dan berubah jadi kandungan kadar  emisi sangat luar biasa. Biang kerusakan mesin dan biang borosnya bensin dalam hal ini hanya ada satu penyebabnya, yaitu karena : Hasil pembakaran tidak sempurna akibat hilangnya energy potensial dari bensin itu sendiri.



***FABRIKASI KENDARAAN : REKUMENDASI JENIS BBM YANG HARUS DIPAKAI ***
Setiap peluncuran kendaraan baru selalu disertakan “Manual Book” hal ini agar pengendara mengetahui spesifikasi teknologi dari kendaraan itu sendiri. Salah satu anjurannya adalah pemakaian isi jenis BBM agar sesuai dengan slogan promosinya (  contoh : teknologi kendaraan hemat  BBM, teknologi tenaga mesin,  rendah emisi, ramah lingkungan, dan sebagainya ).
Sifat bahan bakar yang oktannya lebih rendah ( sebut saja bensin premium ) akan mudah terbakar di dalam mesin yang berkompresi lebih tinggi sehingga ketika jenis bahan bakar ini digunakan pada mesin EFI maka di saat mesin pada posisi langkah kompresi - bahan bakar yang terkompres itu akan terbakar dengan sendirinya (self burning) sebelum di bakar oleh percikan api dari busi (spark plug) di titik mati atas (tdc).
Dengan demikian bahan bakar akan banyak tebakar sia sia tanpa menghasilkan tenaga dan akan menimbulkan suara nglitik pada mesin kendaraan Anda (fuel knok). Bahan bakar terbuang percuma dan menimbulkan lapisan kerak karbon pada ruang bakar mesin hingga pada ujungnya bisa membuat jebolnya piston atau minimal stang piston dipastikan bengkong.

Begitu juga sebaliknya, pada motor teknologi  konvensional ( sebut saja teknologi karburator ) atau motor yang berkompresi rendah diharuskan pakai bensin premium yang fresh atau biasa disebut BENSIN NON TIMBAL  Jika tidak tidak,  maka 100% dipastikan tarikan akan berat dan tentunya jadi boros. Hal ini karena pembakaran tidak menghasilkan tenaga mesin yang maksimal dan hanya terbuang sia – sia. Hasil pembakaran yang sia-sia tersebut berubah emisi yang tinggi dan menciptakan kerak karbondiogsida pada ruang bakar mesin, sehingga pada ujungnya mesin cepat rusak.

Oleh karena itu seharusnya isi jenis bahan bakar yang fresh  atau biasa disebut BENSIN NON TIMBAL - yang telah dianjurkan fabrikasi kendaraan. Berikut anjuran ( tertera pada “Manual Book” masing – masing )  yang dimaksud :

MOTOR YAMAHA     : Vega-R (9.3:1) Pertamax Vega-ZR (9.3:1) Pertamax Mio (8.8:1) Premium Jupiter (9.0:1) Premium F1ZR (7.1:1) Premium RX-KING (6.9:1) Premium YT 115 (7.2:1) Premium RZR (7:01) Premium Nouvo (8.8:1) Premium Crypton (9.0 : 1) Premium Yamaha Alfa (7.2 : 1) Premium Yamaha RXZ (7.0 : 1) Premium Jupiter-Z (9.3:1) Pertamax Jupiter MX-135LC (10.9:1) Pertamax Plus Scorpio-Z (9.5:1) Pertamax VIXION (10.4:1) Pertamax/pertamax plus Majesty 125 (11:01) Pertamax Plus Scorpio (9.5:1) Pertamax.

MOTOR SUZUKI       :Satria FU (10.2:1) Pertamax/pertamax plus Shogun New FL125 Series (9.6 : 1) Pertamax Shogun FD125 X (9,5 : 1) Pertamax Thunder 125 (9.2 : 1) Premium/Pertamax Spin 125 (9.6:1) Pertamax SkyWave 125 (9.6 :1) Pertamax.

MOTOR KAWASAKI             :Kawasaki Blitz R 53 mm x 50.6mm 111 cc 9.3 : 1 (Pertamax) Kawasaki Athlete 56 mm x 50.6mm 124.6 cc 9.8 : 1 (Pertamax) Kawasaki Ninja 250 62 mm x 41.2mm 2x 250 cc 11.5 : 1 (Pertamax Plus) Kawasaki KLX 250 72 mm x 61,2mm 249cc 11 : 1 (Pertamax Plus) Kawasaki Ninja RR 150 7.2 : 1 (Premium) Kawasaki Kaze 9.3 : 1 (Pertamax).

MOTOR HONDA       :Honda GL 100 52 x 49.5mm 105.1 cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda GL Max 56.5 x 49.5mm 124.1 cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda GL Pro 61.0 x 49.5mm 144.7cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda Supra 50.0 x 49.5mm 97.1 cc 8.8 : 1 (Premium) Honda Tiger 63.5 x 62.2 mm 196.9cc 9.0 : 1 (Premium) Honda Megapro 63,5 x 49,5 mm 156.7cc 9.0 : 1 (Premium) Honda CS-1 58 x 47,2 mm 124.7 cc 10.7 : 1 (Pertamax Plus) Honda Supra PGM FI 52,4 x 57,9 mm 124.8cc 9.0 : 1 (Premium) Honda Blade 50 x 55,6 mm 109.1 cc 9.0 : 1 (Premium) Honda Vario 10, 7:1 (Pertamax Plus) Honda CBR 150 R 11:1 ( Pertamax Plus) Honda Beat 125 9.2 : 1 (Pertamax) Honda Scoopy 108 cc 9.2 : 1 (Pertamax) Honda Absolute Revo 110 cc 9 : 1 (Premium).

MOBIL SUZUKI         : Swift 9,5:1 Pertamax Grand Vitara 10,5:1 Pertamax Plus Grand Escudo XL-7 9,5:1 Pertamax Escudo 2.0 9,3:1 Premium/Pertamax Escudo 1.6 9,5:1 Pertamax Baleno 9,5:1 Pertamax Aerio 9,5:1 Pertamax APV 9,0:1 Premium/Pertamax Karimun 8,8:1 Premium Katana 8,8:1 Premium Carry 1.5 8,9:1 Premium Carry 1.0 8,9:1 Premium Carry 1.3 9,0:1 Premium Esteem 1.6 GT 9,5:1 Pertamax Side Kick 8,9:1 Premium SX-4 10,5:1 Pertamax Plus.

MOBIL HONDA         : Jazz I-Dsi 10,4:1 Pertamax/Pertamax Plus Jazz V-Tec 10,1:1 Pertamax/Pertamax Plus City I-DSi 10,5:1 Pertamax/Pertamax Plus City V-Tec 10,1:1 Pertamax/Pertamax Plus Stream 1.7 9,5:1 Pertamax Stream 2.0 9,4:1 Pertamax

MOBIL TOYOTA       : Starlet XL 1.000 cc 9,3:1 Premium/Pertamax Starlet SE 1.3 9,5:1 Pertamax Twin Cam 9,5:1 Pertamax Great Corolla 9,5:1 Pertamax Avanza 11:1 Pertamax Plus Yaris 10,5:1 Pertamax/Pertamax Plus Innova 2.0 9,8:1 Pertamax Innova 2.7 9,7:1 Pertamax Rush 10:1 Pertamax/Plus Alphard 2400 cc 9.8 : 1 Pertamax Alphard 3500 cc 10.8 : 1 Pertamax Plus.

MOBIL NISSAN         : X-Trail 2.0 9,9:1 Pertamax Terano 8,3:1 Premium Livina 1.5L 10,5:1 Pertamax/Pertamax Plus Livina 1.8L 9,9:1 Pertamax Sentra Genesis 9,3:1 Pertamax Cefiro 9,5:1 Pertamax/Pertamax Plus

MOBIL DAIHATSU    : Xenia EJ (vvti) 11:1 Pertamax Plus Terios 10,0:1 Pertamax/Pertamax Plus Taruna EFI 9,5:1 Pertamax/Pertamax Plus Sirion 10,0:1 Pertamax/Pertamax Plus Ceria 9,5:1 Pertamax Mitsubishi Eterna DOHC 9,8:1 Pertamax Eterna SOHC 8,5:1 Premium Lancer DOHC 10,5:1 Pertamax Plus.

***BENSIN FRESH SULIT DITEMUKAN???***
***BENSIN BERKUALITAS HARGANYA SELANGIT???***
***SOLAR BERKUALITAS HARGA SELANGIT???***

Satu-satunya di Indonesia. Alat penyempurna kualitas bahan bakar tertua didunia adalah Merk BROQUET™ Made In United Kingdom ( Inggris ). Katalisator logam ini sudah ada sejak Tahun 1941 pertamakali ditemukan oleh Ahli Kimia Inggris bernama Hendry Patrick Broquet.
BROQUET™  mengubah atau memperbaiki bahan bakar yang digunakan dalam proses pembakaran sebelum memasuki ruang pembakaran dengan melalui suatu proses yang disebut proses de-crack. Katalisator bereaksi terhadap bahan bakar yang tidak murni tersebut dan mengubahnya menjadi molekul-molekul kecil yang sangat aktif yang menyebabkan proses pemutusan semua rantai parafin panjang menjadi Alkana jenuh yang memiliki berat molekul yang lebih ringan. Hal ini mengakibatkan bahan bakar terbakar lebih bersih, lebih lengkap dan   memperbaiki proses pembakaran. Proses ini mirip dengan proses pemutusan rantai karbon yang digunakan diindustri minyak (petroleum industry) untuk membuat bahan bakar yang berkualitas tinggi.

““Jadi mesin yang seharusnya isi pertamax atau solardex jika sudah pasang BROQUET™ - cukup isi bensin premium atau solar biasa saja. Itupun dari hitungannya masih diuntungkan lagi hemat BBM  sebesar 10%sampai 15% dan ditambah lagi ruang bakar mesin jadi bebas kerak karbondioksida. Sehingga secara total sebenarnya pengendara diuntungkan sebesar 57,5% sepanjang 400.000km atau selama 10Tahun lamanya”

***TESTIMONI SAYA TENTANG BROQUET™***
Sejak saya bergabung dengan management PT.BROQUET INDONESIA  yaitu 13 Tahun lalu atau  tepatnya 01 Juni 2000 hingga kini –  sudah barang tentu ada suka dan dukanya. Sukanya, ketika pengendara puas dengan BROQUET™dan bercerita pada semua koleganya dan gaung bersambut ikut-ikutan pakai BROQUET™ juga . Dukanya ketika pengendara tidak puas bahkan mengembalikan BROQUET™ kepada saya lagi, jujur saya merasa sedih dan terpukul.

Sebagai seorang Marketing professional saya tidak boleh pasrah dan patah semangat begitu saja. Bertahun tahun saya teliti dan saya pelajari dimanakah letak tidak puasnya pengendara jika pakai BROQUET™?.

Tepatnya Awal Tahun 2010 saya baru menemukan  formula  sebuah kesempurnaan agar pengendara total 100% bisa merasakan puas !!! jika pakai BROQUET™. Formula  yang saya maksud : adalah :  cara yang tepat dan effektif  komposisi  size BROQUET™  untuk dipakai pada semua jenis kendaraan. Dengan formula yang tepat maka  100% akan menghasilkan performa hemat bahan bakar  bisa irit sampai 57.5%.

Contoh : BROQUET™ Type B1 sesuai petunjuknya  adalah untuk motor dibawah 125CC. Ketika type ini dicemplungkan pada motor 115CC sampai 125CC – yang terjadi adalah pengendara tidak bisa merasakan perubahan performa mesinnya, padahal berdasar hasil tes CO,HC,CO2,o2,dan LAMDA bergeser berubah dan cukup signifikan.
Namun ketika dicemplungkan BROQUET™ Type B2 pengendara langsung bisa merasakan performa mesinnya.
Jadi dapat disimpulkan :

1.      Semakin besar size BROQUET™ dicemplung pada motor CC rendah  maka hasilnya PASTI SEMPURNA. Begitu juga sebaliknya.
2.      Agar pengendara merasa puas sebaiknya: motor dibawah 150cc  pakai BROQUET™ Type B2.
3.      Dan, Motor 150cc sampai 250cc pakai BROQUET™ B3 ( B2 + B1 )
4.      Sedangkan Motor 250cc sampai 500cc pakai BROQUET™ Type B4

Ini sungguh sangat berarti bagi saya karena  terjun pada  bisnis hemat bahan bakar adalah puncak taruhan terakhir pilihan profesi saya.
Mendapatkan  formula  seperti yang saya maksud tersebut diatas, adalah pengalaman mahal yang tak ternilai harganya, khususnya untuk pribadi saya sendiri. Mengapa? Karena saya ingin menolong umat, khususnya pengendara ditanah air.


Berdasarkan pengalaman yang saya alami, berikut beberapa hal yang harus diperhatikan jika ingin sukses jadi Reseller atau Distributor BROQUET™ dikota Anda, dan dijamin konsumen Anda nantinya akan puas dan akan bercerita “kepuasannya” kepada semua koleganya, sehingga pada ujungnya produk BROQUET™ yang Anda pasarkan akan meledak sukses dikota Anda.

1.      PERHATIKAN ATURAN PENGGUNAAN BROQUET™ DIBAWAH INI ( JANGAN SESEKALI MENYIMPANG. JIKA MENYIMPANG PASTI PENGENDARA TIDAK PUAS)
Ø Motor Dibawah 150cc –   pakai BROQUET™ TYPE B2
Ø Motor 150cc Sampai 250cc –   pakai BROQUET™ TYPE B3
Ø Motor 250cc sampai 500cc –  pakai BROQUET™ TYPE B4
Ø Mobil dibawah 1300cc –  pakai BROQUET™ TYPE B30(Inline) 1 Pcs include BROQUET™ TYPE B8 (In Tank) 2 Pcs.
Ø Mobil 1300cc  -  2000cc - pakai BROQUET™ TYPE B40 (Inline) 1 Pcs include BROQUET™ TYPE B8 (In Tank) 2 Pcs.
Ø Mobil 2000cc  -  3000cc -  pakai BROQUET™ TYPE TOP FUELLER  (Inline) 1 Pcs include BROQUET™ TYPE B8 (In Tank) 2 Pcs.
Ø Mobil 3000cc  -  7000cc -  pakai BROQUET™ TYPE TOP FUELLER KING   (Inline) 1 Pcs include BROQUET™ TYPE B8 (In Tank) 4 Pcs.
2.      Pastikan kondisi mesin standart tidak pernah dikorek – korek
3.      Pastikan kondisi filter bahan bakar pada kondisi “Ok”
4.      Pastikan kondisi tangki bersih tanpa ada sisa kotoran bahan bakar sebelumnya.

Dan berikut ini pula, saya jelaskan perihal tata cara tester atau uji coba pembuktian kualitas BROQUET™ pada kendaraan jenis MOTOR. Harap diperhatikan beberapa tahapan dibawah ini :

1.      Siapkan alat tester BROQUET™ TYPE B4. Mengapa harus BROQUET™ TYPE B4?, hal ini sesuai sifat produk BROQUET™ itu sendiri, yaitu :  Jika size  BROQUET™ yang terbesar dicemplungkan/direndam pada tangki mesin motor  cc kecil maka reaksi kimiawinya akan sangat cepat, yaitu 15 Menit.
Jika pakai alat tester sesuai “Aturan Penggunaan Tersebut Diatas” maka reaksi kimiawinya makan waktu 12Jam  MESKIPUN pada akhirnya menghasilkan  kualitas bahan bakar yang sama. Hal ini akan mengurangi daya tarik pengendara untuk jadi beli.
Catatan: Proses kimiawi 15Menit atau 12Jam adalah proses diawalnya  saja, selanjutnya BROQUET™ berfungsi dan bekerja  (selama posisi terendam bahan bakar)  sepanjang  400.000Km atau selama 10 tahun.
2.      Selama 15Menit kondisi mesin motor harus hidup, hal ini untuk mengeluarkan bensin yang tersisa karburator/injection/pipa yang menuju mesin.
3.      Setelah 15Menit silahkan alat tester ditarik kembali.
4.      Pemilik kendaraan dipersilahkan melajukan motornya dengan cara sesukanya.
5.      Pertamakali yang dirasakan oleh pengendara adalah :
Ø Suara mesin berubah jadi halus
Ø Nafas gas mesin berubah jadi panjang mulai dari gigi satu ke gigi dua dan seterusnya.
Ø Tarikan gas berubah jadi gesit bertenaga
6.      Untuk point yang terakhir ini biasanya pemilik kendaraan langsung bertanya berapa harganya dan motor saya harus pakai BROQUET™ TYPE apa?
7.      Ingat, jangan sesekali menyimpang dari aturan petunjuk pemakaian BROQUET™ tersebut diatas.. Sekali lagi saya infokan jika menyimpang maka pengendara merasa BROQUET™.tidak berfungsi  dan akan memberikan referensi buruk pada seluruh koleganya bahwa  BROQUET™ tidak ngefek pada performa mesin. Hal ini sungguh sangat merugikan Anda sebagai  Distributor . BROQUET™ dikota Anda.

***MANFAAT KENDARAAN PAKAI BROQUET™ ***
1.      Memperbaiki mutu kualitas bahan bakar jadi Fresh kembali. Jika bahan bakar benar-benar fresh maka sudah barang tentu dan otomatis berubah  jadi “Fleksible Peruntukan” , artinya  bisa untuk mesin konvensional dan bisa untuk mesin injection. Atau diperuntukkan satu tingkat diatasnya.
           > Bensin Premium : Setara dengan mutu kualitas Bensin Pertamax
           > Solar Biasa : Setara dengan mutu kualitas Solardex
      2. Menekan biaya penghematan 57.5% lebih irit
      3. Menghilangkan suara ngelitik pada suara mesin
           > Tarikan mesin ringan dan responsif
           > Menurunkan emisi gas buang minimal 50%
           > Ruang bakar mesin jadi bersih bebas dari kerak karbondioksida
           > Sparepart mesin dijamin berubah jadi 100%kuat tahan lama
      4. Effective umur masa pemakaian sepanjang 400.000km atau 10tahun

***PETUNJUK PEMAKAIAN BROQUET™ & HARGA ECERAN ***

BROQUET UNTUK SEPEDA MOTOR:
·        BROQUET™ TYPE B1
Untuk dipakai pada motor dibawah 100cc - Harga eceran @ Rp. 120.000,-

·        BROQUET™ TYPE B2
Untuk  dipakai pada motor 110cc – 200cc - Harga eceran @ 240.000,-

·        BROQUET™ TYPE B4
Untuk dipakai pada motor 235cc – 500cc - Harga eceran @ 480.000,-

Ø Sekali pasang effective untuk 400.000Km atau 10 Tahun
Ø Cara Pasang : Buka segel plastik langsung cemplungkan dalam tangki.
         
BROQUET UNTUK MOBIL:
·        BROQUET™ TYPE B8 (In Tank ) 2 Pcs PLUS B30 ( Inline ) 1 Pcs
Untuk mobil dibawah 1300cc – Harga eceran @ Rp. 3.700.000,-

·        BROQUET™ TYPE B8 (In Tank ) 2Pcs PLUS B40 ( Inline ) 1Pcs
Untuk mobil dibawah 1300cc – 2000cc – Harga eceran @Rp. 4.400.000,-

·        BROQUET™ TYPE B8 (In Tank ) 2Pcs PLUS TOP FUELLER ( Inline ) 1 Pcs
Untuk mobil dibawah 2000cc – 3000cc – Harga eceran @Rp. 6.400.000,-

·        BROQUET™ TYPE B8 (In Tank ) 2Pcs PLUS TOP FUELLER KING ( Inline )1Pcs
Untuk mobil dibawah 3000cc – 7000cc – Harga eceran @Rp. 12.000.000,-

Ø Note : Proses pemasangan 35Menit.
Ø Gratis pemasangan ( Khusus konsumen sejabodetabek)
Ø Sekali pasang effective untuk 400.000Km atau 10 Tahun
Ø Garansi 90 hari uang kembali ( jika menurut Anda tidak terbukti )

________________________________________________________________

SEBUAH BISNIS AUTOMOTIVE
TERLARIS NO.1 DI KOTA JABODETABEK
CUKUP MODAL 10 JUTA
DALAM SEBULAN BISA UNTUNG 10 JUTA
SAYA MENGAJAK ANDA…
MAU GABUNG?


***PETUNJUK JADI DISTRIBUTOR BROQUET™ DIKOTA ANDA ***
1.      Terlebih dahulu jadi reseller – agar bisa sempurna jadi distributor
2.      Tes pasar dan tes uji kualitas produk BROQUET™
3.      Modal paket jadi reseller ( Pra jadi distributor ) Rp.10.000.000,-
4.      Dengan modal Rp.10.000.000,- anda dapat stock dengan perincian:
Ø BROQUET™ TYPE B1 = 25 Pcs@Rp.95.000,-
Ø BROQUET™ TYPE B1 = 40 Pcs@Rp.190.000,-
5.      GRATIS 1 PCS - ALAT TESTER  BROQUET™ TYPE B4.
6.      Support material promo : brosur,sticker,spanduk,Banner,Kaos.
7.      Jika masih kurang jelas cara melakukan tester- uji kualitas BROQUET™ hubungi saya langsung.: 081-399-160008


TEGUH ARIWIBOWO
PT.BROQUET INDONESIA
GRAHA SPBU PERTAMINA LANTAI TIGA
Raya Boulevard Timur 34 Kelapa gading
Jakarta14205 – Indonesia - www.hematbensin.com
Telp/fax: 021.45879044
PinBB 21213417
Mobil: 081399160008